Транспортные компании покидают рынок из-за роста себестоимости и резкого снижения рентабельности доставки
С конца октября в России фиксируется дефицит перевозчиков, сообщают "Известия". В числе причин возникшей ситуации — рост себестоимости перевозок и снижение рентабельности доставок.
Тарифы на перевозку еще в феврале 2025-го упали почти на треть, а уже в мае 2025-го средний уровень ставок составлял 66 рублей за 1 км с НДС, тогда как расходы достигали 82 рублей. При этом себестоимость перевозок за первое полугодие 2025 года увеличилась на 15% из-за подорожания горючего, обслуживания техники и зарплат водителей.
Цена дизельного топлива на практике поднялась на 15–20%. Раньше топливные компании предоставляли крупным и средним перевозчикам скидки, которые могли доходить до 23%, однако теперь льготные условия отменили.
На этом фоне перевозчикам всё сложнее оплачивать лизинговые взносы, и с конца 2024 года наблюдается массовый возврат техники. Объемы изымаемой техники бьют рекорды и с июня 2025 года ежемесячно увеличиваются на 20%.
Дефицит перевозчиков, по его прогнозам, в будущем году продолжит обостряться. Особенно сложно будет выполнять обязательства компаниям с большой задолженностью перед лизингодателями.
Дополнительное давление окажет и рост утильсбора, который с 1 января 2026 года повысится еще на 10%, до почти 3 млн рублей за магистральный тягач грузоподъемностью до 20 тонн. Кроме того, с 1 января 2026 года российские перевозчики больше не смогут работать на патентной системе налогообложения, что приведет к возрастанию финансовой нагрузки на тысячи транспортных компаний.