С 1 ноября в правилах расчета размера утилизационного сбора могут произойти кардинальные изменения
Минпромторг разработал проект постановления правительства, предусматривающий изменения правил определения размеров утилизационного сбора, пишут "Известия".
По действующий схеме на финальный размер утильсбора влияет год выпуска машины (до трех лет и старше трех лет) и объем двигателя. Минпромторг предлагает ввести дополнительные показатели для легковых автомобилей. Согласно предлагаемым изменениям, базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкал.
В Минпромторге подчеркивают, что льготы для граждан сохраняются. Однако при этом вводятся дополнительные ограничения. Для физических лиц, которые ввозят автомобиль в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на самые востребованные категории транспортных средств мощностью до 160 л.с.
В министерстве отдельно отмечают, что такие транспортные средства (мощностью до 160 л.с. составляют около 88% от общего объема автопарка, впервые зарегистрированного в России за последние пять лет.
тем, кто планирует привести для себя более мощные модели, вскоре придется существенно раскошелиться. К примеру, в июле самой популярной импортной моделью был кроссовер Geely Monjaro, оснащаемый двухлитровым мотором мощностью 238 л.с. Сейчас при ввозе для личного пользования импортер-«физик» платит утильсбор в размере 3,4 тыс. рублей для новой машины и 5,2 тыс. рублей за машину старше трех лет.
По новым правилам уже с 1 ноября размер этого сбора на новый Geely Monjaro составит 952 тыс. рублей, с 1 января 2026 года — 1,142 млн рублей, а к 2030 году составит уже 1,673 млн рублей. Таком образом, по сравнению с нынешним уровнем ставки утильсбора для «физиков» на эту или близкую по техническим характеристикам модель вырастут в 280, 335 и 492 раза соответственно.
Еще значительнее увеличиваются ставки утильсбора на последовательные гибриды и электрокары. У них в расчет берется максимальная 30-минутная мощность электродвигателей, которая указывается в ПТС, уточнили в Минпромторге. При этом, как следует из проекта постановления правительства, в отношении таких моделей льготы ограничены на уровне 80 л.с.
Так, на популярный гибрид Lixiang L7 (мощность 197 л.с) ставки с ноября составят 1,828 млн рублей, 2,194 млн рублей с января следующего года и 3,212 млн рублей с января 2030 года. Таким образом, по сравнению с нынешним уровнем (3,4 тыс. рублей) ставки для «физиков» увеличатся в 537, 645 и 945 раз соответственно. В отношении самого популярного импортируемого электрокара Zeekr 001 (225 л.с) рост еще более внушительный — в 637 (до 2,166 млн рублей), 905 (3,079 млн рублей) и 1325 (4,508 млн рублей) раз.
С принятием новых правил цены на машины вырастут достаточно сильно, полагают эксперты.